Для насадки минутной стрелки на ось применяется также руч­ной пресс (рис. 162), в котором нижняя цапфа центрального колеса упирается в канавку нижнего пуансона, а верхний пуансон опускается на стрелку под давлением рычага или винта. Следует иметь набор пуансонов нескольких размеров.

Как во время сборки часов, так и перед окончательным за­крыванием часов крышкой, необходимо продувать механизм воздухом с помощью резиновой груши.

12. ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА НАРУЧНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЧАСОВ

С распространением в быту наручных электрических часов ак­туальным становится вопрос их ремонта. До настоящего времени нет необходимой для этого специальной литературы. Для обеспе­чения ремонта наручных электрических часов нужна подготовка специальных кадров, знакомых с элементами электротехники. Кроме того, часовые мастерские требуется оборудовать соответ­ствующей электроизмерительной аппаратурой и монтажным инст­рументом.

При ремонте электрических часов часовому мастеру наиболее часто приходится заменять в часах батарейку, истощившуюся в процессе работы часов (обычно одной батарейки достаточно на год). Для смены батарейки следует открыть крышку корпуса часов, вывести пружинку, удерживающую батарейку, из зацепле­ния с колонками, после чего, перевернув часы, осторожно вытрях­нуть батарейку. При установке новой батарейки особое внимание следует обращать на то, чтобы она была установлена строго соот­ветственно полярности ее выводов (плюс — крышка батарейки, минус — ее корпус). Необходимо также избегать закорачивания батарейки, даже самого кратковременного. Брать батарейку пин­цетом категорически запрещено.

Так же часто приходится регулировать контактную группу часов. При сильной деформации контактных пластин наиболее целесообразно полностью заменить весь контактный узел. Если же нарушения в контактной системе незначительны, ее можно подрегулировать, изгибая колонки, .несущие контактные пластины.

Катушка часов ремонту не подлежит, и при ее повреждениях должна заменяться новой.

Ремонт механической части электрических часов не требует каких-либо специальных производственных навыков, так как ре­монт всех остальных деталей практически не отличается от метода ремонта деталей механических часов.

Специфичность конструкции электрических часов в смысле при­менения постоянных магнитов, миниатюрных катушек, ряда дета­лей из специальных металлов, как например деталей магнито-провода, не позволяет в настоящее время организовать их полный ремонт в условиях часовых мастерских. В настоящее время слож­ный ремонт электрических наручных часов производится, как правило, в специализированных производственных гарантийных ремонтных мастерских, организуемых непосредственно на заводе-изготовителе.

13. КОНСТРУКЦИЯ И РЕМОНТ МЕХАНИЗМА ХОДА

ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЧАСОВ

В настоящем разделе рассматривается только узел хода цилин­дрических часов, так как остальные узлы этих часов по своему устройству не отличаются от аналогичных узлов часов с анкер­ным ходом независимо от калибра.

Рис. 163. Собранный цилиндр без баланса и его деталей:

1 — стальная трубка; 2— входная губа; 3— выходная губа; 4 —пробки; 5 — латунная втулка; 6 —готовый цилиндр

Цилиндрический ход (или спуск) относится к типу ходов с тре­нием на покое и имеет цилиндрические поверхности покоя палет.

Этот ход состоит в основном из цилиндра и спускового колеса и встречается редко в часах устаревших конструкций.

Цилиндр (рис. 163) представляет собой тщательно отшлифо­ванную и отполированную снаружи и внутри стальную трубку с двумя вырезами, которые служат для прохода зуба цилиндриче­ского колеса. Рабочая часть цилиндра скошена под углом и де­лится на входную и выходную губы. В цилиндр вставляются сверху и снизу так называемые пробки, которые имеют на концах цапфы, входящие в отверстия камней. Кроме того, на тело цилиндра на­сажена с двумя уступами латунная втулка. На нижнем уступе втулки установлен и приклепан баланс, а на верхний насажена колодка с волоском.

Для того чтобы амплитуда колебания цилиндра не превышала 180° (иначе зуб заскочит в разрез цилиндра с другой стороны, и часы остановятся), баланс имеет сбоку штифт, который упи­рается в упорный штифт внутри моста.

Работа цилиндрического хода заключается в следующем. Например, после того как баланс сдвинут с мертвой точки вправо, вместе с ним поворачивается и цилиндр (рис. 164). При этом острие зуба падает на покой входной губы цилиндра, а баланс и цилиндр, продолжая свой путь, поворачиваются на дополнитель­ную дугу. Острие зуба в это время упирается в боковую по­верхность цилиндра. При этом цилиндрическое колесо остается неподвижным, пока волосок, свернувшись, не остановит баланс и не повернет его назад.

Рис. 164. Работа цилиндра и цилиндрического колеса. Элементы зуба цилиндри­ческого колеса:

1 — цилиндрическое колесо; 2— цилиндр; 3 —ножка зуба; 4 — острие зуба; 5— пятка зуба; 6— затылок зуба

Баланс, возвращаясь назад, начинает движение влево. Острие зуба продолжает упираться во внешнюю боковую поверхность цилиндра.