Шрифт:
Рис. 8. Стивидорный
Последовательность завязывания стивидорного узла
1. Ходовой конец веревки сложить в виде закрытой петли.
2. Ходовым концом сделать три оборота вокруг корневого конца веревки, развернув на 180°, с тыльной стороны завести в петлю.
3. Затянуть узел.
Свое название этот старинный морской узел получил по названию детали юферс – блока, применяемого в парусном флоте для натягивания такелажа. Завязанный на конце троса, он фиксировал его в одном из трех отверстий этой снасти.
В отличие от предыдущих узлов, он более сложен в завязывании, но хорошо выдерживает рывковую нагрузку и не скользит по тросу. Идеальным материалом для его вязания служат тросы и веревки из природных материалов, имеющих низкий коэффициент скольжения.
Существует два основных варианта завязывания юферсного узла: на основе простого узла и для недлинных тросов на базе узла восьмерка.
Рис. 9. Юферсный узел: а – вариант 1; б – вариант 2
Последовательность завязывания юферсного узла
Вариант 1
1. На некотором расстоянии от конца троса формируется простой узел.
2. Ходовой конец троса развернуть на 180° и завести с тыльной стороны в дальнюю треть простого узла, пропустив его под корневым концом.
3. Вновь развернуть ходовой конец троса на 180° и провести его в петлю, образовавшуюся в результате действий, выполненных во втором шаге.
4. Затянуть узел.
Вариант 2
1. На некотором расстоянии от конца троса формируется узел восьмерка.
2. Ходовой конец троса развернуть на 180° и завести в дальнее кольцо восьмерки, пропустив его под корневым концом. Свободную часть корневого конца троса также развернуть на 180° и продеть с тыльной стороны в первую петлю восьмерки, проведя его над корневым тросом.
3. Затянуть узел.
Узлы-петли
Затягивающиеся петли
А сейчас рассмотрим некоторые разновидности узлов, относящихся к затягивающимся узлам-петлям.
Этот узел по своим задачам и свойствам идентичен предыдущему, единственное его отличие – при его вязании формируется двойная петля, что увеличивает надежность крепления.
Рис. 10. Скользящая глухая петля
Последовательность завязывания узла скользящая глухая петля
1. Ходовой конец троса сложить в форме открытой петли.
2. Основание петли поднять и положить перпендикулярно основным концам троса, так, чтобы в результате образовались две закрытые петли. Ходовой и корневой концы троса провести через петли, делая обвод их внутренних сторон.
3. Затянуть узел.
Эшафотный узел имеет давнюю историю и достаточно широкую сферу применения. Но сложилось именно так, что свое современное название (узел висельника или эшафотный узел) он получил в связи с тем, что в течение нескольких веков именно его применяли для казни через повешение. И все же, несмотря на мрачное название, в морском деле основное предназначение такого узла – временное крепление троса за предметы, находящиеся на поверхности воды или на берегу, крепление парусной оснастки на кораблях (например, им фиксируют коренные концы марс-шкотов). Узел надежный, не подвержен саморазвязыванию, фактически не ослабляет веревку, при необходимости может быть быстро распущен, даже если приложить значительную нагрузку.
Рис. 11. Эшафотный
Последовательность завязывания эшафотного узла
1. Уложить ходовой конец троса в форме зигзага, так, чтобы получились две встречные открытые петли.
2. Провести ходовым концом троса не менее пяти оборотов вокруг петель в направлении снизу вверх. Свободную часть ходового конца завести в верхнюю петлю.
3. Подтягивая основную петлю и коренной конец троса, затянуть узел.
Необычное название этого узла с двумя затягивающимися петлями возникло из-за того, что его применяли для усмирения хулиганов, надевая петли на запястья рук за спиной и завязывая свободные концы на груди. В парусном флоте узел использовали для быстрой фиксации снастей за две разнесенные точки крепления.
Рис. 12. «Пьяный» узел
Последовательность завязывания «пьяного» узла
1. Отступив от края троса, сложить ходовой конец спирально, двумя наложенными друг на друга закрытыми петлями, где ходовой конец должен находиться под корневым концом троса.
2. Пересекающиеся стороны петель провести в соседние петли: верхнюю часть в правую петлю, нижнюю – в левую.
3. Затянуть петли и завязать стопорный узел.