Экономика

Поволжье – один из крупнейших экономических районов России. Доля промышленного производства Приволжского федерального округа составляет 23,9 % – это высший показатель по стране. Доля сельхозпродукции, производимой в ПФО, составляет чуть более 25 % от общего объема сельскохозяйственного производства РФ.

Индустриализация Поволжья началась на рубеже XIX–XX вв. Тогда появились крупные производства товарного зерна и мукомольной промышленности. Индустриализация 1920–1930 гг. и эвакуация в регион в годы Великой Отечественной войны промышленных предприятий стали причинами, по которым Поволжье из крупного аграрного превратилось в крупный промышленный район.

В 1950-е гг. началась добыча нефти и газа в Татарстане, Самарской и Саратовской областях, что дало новый толчок к развитию всего региона.

Костяк промышленности Поволжья – машиностроение (крупнейшие предприятия: ГАЗ, АвтоВАЗ, УАЗ, КамАЗ), нефтяная и нефтедобывающая промышленность (крупнейшие предприятия: «Татнефть», «Самаранефтегаз» и «Волготрансгаз»), химическая и нефтехимическая промышленность (крупнейшие предприятия: «Нижнекамскнефтехим», «Казаньоргсинтез», «Тольяттиазот» и «Куйбышевазот»).

Также в регионе развита электроэнергетика, транспорт, авиационная и ракетно-космическая промышленность, судостроение, приборостроение. Из отраслей легкой промышленности можно выделить пищевое и текстильное производство.

В Поволжье есть ряд уникальных для России производств, например добыча и переработка поваренной соли из озера Баскунчак и единственный в стране завод горчичников в Волгограде.

Волга играет ключевую роль в экономическом развитии региона, ведь именно по ее берегам расположены крупнейшие промышленные центры. Река обеспечивает промышленность региона водой, гидроэнергией, дешевым транспортным путем. Ее значение для экономики Поволжья можно сравнить со значением позвоночника для тела человека.

История

Издревле Волга соединяла Восток и Запад. К VIII в. значение торговли по Волжскому пути выросло, а на IX–X вв. пришелся ее расцвет. Крупными центрами этой торговли были города Итиль, Ростов, Болгар, Новгород, Ростов и Суздаль. С XI в. торговля постепенно начинает ослабевать, а в XIII–XIV вв. из-за монголо-татарского нашествия торговые связи нарушились. Сохранилась торговля лишь в Верхневолжье, где наряду с городами Владимиро-Суздальской Руси и Новгородом значительную роль стала играть Тверь. Кроме того, монголо-татарское нашествие приостановило движение русских вниз по Волге. Колонизация земель Среднего и Нижнего Поволжья возобновляется только в сер. XVI в., когда Иван Грозный покоряет Казанское (1552) и Астраханское (1557) ханства. Этим завершилась активная колонизаторская политика, которую русские князья проводили в Поволжье с XIV в., и начинается долгая история ассимиляции поволжских народов, сопровождавшаяся неоднократными бунтами и восстаниями. В XVI в. возникли новые крупные города – Самара, Саратов, Царицын, большую роль стали играть Ярославль, Рыбинск, Кострома, Нижний Новгород. В XVII в. основные торговые пути постепенно перемещаются на запад, а экономическое развитие Нижней Волги сдерживается слабой заселенностью этих мест и постоянными набегами кочевников. В XVII–XVIII вв. Поволжье стало основной ареной крестьянских войн под предводительством Е.И. Пугачева и СТ. Разина.

Происхождение и эволюция Волги

Волга не всегда была такой, какой мы знаем ее теперь. Более того, было время, когда Волги вообще не существовало. Десятки миллионов лет назад на месте нынешнего Поволжья плескались воды моря, берега которого доходили до нынешних верховий Волги. На протяжении миллионов лет оно то соединялось с холодными водами северного океана, то частично высыхало, и тогда обнажались участки дна, превращаясь в сушу. Однажды дно в очередной раз поднялось, и огромные пространства от Карпат до Урала и от Кольского полуострова до Кавказа освободились от воды. Постепенно стал складываться рельеф Восточно-Европейской равнины. Ее облик складывался долго: формировались возвышенности и низменности, прокладывали свои русла реки. Все это происходило в сложных, меняющихся климатических условиях. С севера начали наступать ледники, на долгие тысячелетия завладевшие землей. Когда ледники таяли, потоки талых вод устремлялись на юг. В одно из таких межледниковий и образовалась древнейшая долина пра-Волги, долина, по которой ветвилось множество различных потоков. Один из них впоследствии стал первым фрагментом пра-Волги. Тогда это был всего лишь приток другой реки (пра-Унжи), впадавшей в пра-Цон. Приставками «пра» геологи обозначают древние русла, с которых начиналась эволюция нынешних рек и которые впоследствии сменились другими руслами.

В тот период, когда стали складываться первые признаки будущей Волги, климат на Восточно-Европейской равнине был намного теплее, чем сейчас. Потом опять пришло похолодание, и так смены климата происходили несколько раз. И вот наступило время, когда с окраины таявшего ледника выше устья Камы до места, где сегодня находится Волгоград, потекла древняя Волга. Южнее Волгограда тогда еще было море.

У районов Поволжья различный геологический возраст, одни образовались раньше, другие – позднее. Местами Волга выбирала для русла более легкие пути – древние впадины, местами размывала почвы, чтобы проложить себе дорогу. На пути реке встречались такие преграды, как Жигулевские горы (сформировавшиеся около 10 млн лет назад), и ей приходилось искать обходные пути. Формирование среднего участка Волги произошло раньше, чем формирование ее верховья и низовья. Верховья не могли возникнуть, пока не отступили последние ледники, а низовья – пока уровень Каспийского моря не понизился. Русло Волги сдвигалось на запад, она век за веком подмывала свой правый берег – и продолжает делать это и в наше время.

Предстояло пройти тысячелетиям, прежде чем все стало на свои места – и моря, и равнины, и реки. Но эволюция не закончилась.

Во 2-й пол. XVIII в. началось заселение Поволжья немецкими колонистами.

В 1808 г. построена Мариинская водная система, соединяющая Волгу с Невой. Благодаря этому товарооборот по Волге заметно увеличивается, возникает речной флот. В XIX в. на реке работает огромная (до 300 тыс.) армия бурлаков, по Волге перевозят хлеб, соль, рыбу, нефть, хлопок. Большое значение для экономики Российской империи приобретает Нижегородская ярмарка.

Во время Гражданской войны в Поволжье проходили крупные боевые действия.

В конце 1920-1930-х гг. началась социалистическая индустриализация и строительство Волжско-Камского каскада ГЭС. Волга становится важнейшим транспортным путем и источником гидроэлектроэнергии.

В Великую Отечественную войну в Поволжье эвакуировали население и промышленные объекты из центральных районов СССР, благодаря чему роль региона в экономике страны возросла.

Во время Сталинградской битвы 1924–1943 гг. Волга стала тем рубежом, за которым для советских солдат не было земли, не было жизни, отступить и пропустить врага за Волгу означало погибнуть.